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定位硬派越野搭载华为乾崑智驾ADS 4 猛士M817新车到店_我的网站

国产凌凌漆

A | 　　在“四轮”智能电动后，下一场关于机器人的产业竞争在汽车业愈演愈烈。8月24日当天，包括小鹏、零跑和蔚来在内的三家新势力车企，密集释放了各自进入具身智能机器人赛道的相关信息。　　8月24日，小鹏集团官方宣布，小鹏机器人业务完成首轮超9亿美元融资，投后估值超63亿美元（约430亿元人民币），刷新中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。　　“小鹏人形机器人IRON计划在2026年底进入量产阶段，从小鹏的门店和园区开始落地商业场景应用，并于2027年面向中国及海外市场正式上市和交付。”小鹏集团表示，通过本轮融资，小鹏机器人业务获得清晰的市场化估值，也将加速小鹏机器人量产及小鹏物理AI模型的研发迭代，推动高阶通用人形机器人迈向全球商业化应用新阶段。

[ 资讯] 日前，我们从经销商处拍摄到了猛士M817(参数|询价)的实车图片，新车在今年4月的上海车展首次发布，定位硬派越野，是一款与华为合作打造的车型，将搭载华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱5等。

外观方面，新车采用雄魂美学2.0设计语言，车头配备梯形的LED灯带以及可发光的猛士LOGO，配合两侧的止戈为武2.0大灯组，展现出满满的科技感。车头下部配备了越野风格的银色保险杠，接近角非常大，能够带来良好的通过性。“本轮募集资金主要用于小鹏机器人业务的软硬件研发、物理AI模型训练迭代、高质量数据采集、全链条量产基地建设及全球商业化拓展。”　　同日，零跑汽车管理层在2026年中期业绩会上表示，新能源车企，尤其是具备全域自研能力的新能源车企，是最具备做具身智能机器人的企业之一。

车身侧面的造型刚直硬朗，拥有方盒子越野车的风格特征。车顶还配备了行李架，花瓣形的轮圈造型也较为动感。针对市场关注的机器人业务进展，零跑汽车确认，“公司对此已有规划，机器人相关信息不久后将对外披露。

B | 车尾方面，新车配备了十字形的剑指苍穹尾灯，造型设计十分别致。”　　跃跃欲试的还有蔚来汽车。8月24日市场消息称，蔚来智驾负责人任少卿创立具身智能公司，蔚来将对其进行战略投资。对此，接近蔚来管理层的业内人士向财联社记者表示，蔚来长期关注AI前沿技术，以自主研发与开放合作并重的方式进行产业布局。近年来，蔚来在芯片、操作系统等关键技术领域持续投入并取得关键进展，同时通过战略合作、产业协同等方式围绕具身智能、算法模型、智能硬件、新能源与算力基础设施等方向持续支持创新企业发展。车尾配备了一个小书包，不过从尺寸来看应该放不下备胎，造型也比较方正，应该是作为储物空间使用。后包围的整体造型十分硬派，且拥有较大的离去角。

内饰方面，该车的内饰风格简约且硬派，采用对称式的中控布局。　　至此，理想、小鹏、蔚来及零跑汽车四家头部新造车企业，已齐聚智能机器人赛道。

C | 中央控制区搭配了大尺寸的中控屏，其下方还搭配了粗旷的钢琴式物理按键，可对空调系统等进行控制。副仪表台部分还设有无线充电装置、钟表以及把手，风格独特且拥有不错的实用性。

动力方面，新车预计将搭载增程式动力，可能会是1.5T+三电机或者是四电机的组合，具体参数还尚未公布。关于新车的更多信息，我们也将持续关注。（文/ 王亮）

。　　相比新势力，传统主机厂的脚步更快。8月中旬，广汽集团孵化的人形机器人公司广东慧仑科技宣布完成超亿元融资，由中车国创基金、招银国际、四川科创等机构联合投资。几乎同一时期，广汽资本领投了机器人力传感器企业蓝点触控数亿元D轮融资。此外，中国一汽董事长、党委书记邱现东在8月21日的中国一汽2026年科技大会上，明确将突破L4自动驾驶技术、具身智能机器人技术等十大重点技术任务。　　“我们自主设计开发了全部的原生硬件平台和软件体系。整个（机器人）供应链企业也有 85%以上与当前的小鹏汽车重合。所以我们非常相信，最终小鹏的机器人成本竞争力在行业里面肯定是领先的。”小鹏集团董事长何小鹏在公司2026年中期业绩会上表示，当前国内机器人BOM成本通常为汽车的2.5-3倍，而小鹏IRON身定位在通用类型集成，“我相信它具有非常广阔的定价空间，其硬件毛利会大幅高于当前我们汽车业务的毛利。”　　“车企布局人形机器人，具备成本、效率、技术的三重优势。”在业内人士看来，汽车产业成熟的供应链体系、制造工艺与成本控制能力，正加速向机器人领域迁移，这种跨产业协同有望推动减速器、伺服系统等关键零部件降本提质，在提升整机可靠性的同时，进一步放大产业链整体需求，“人形机器人正在被车企视为智能化能力的下一块试验田。”　　摩根士丹利研报显示，到2036年全球人形机器人保有量将达2440万台，2050年升至10亿台，对应市场年收入达7.5万亿美元；中国2050年累计保有量约3亿台，占全球总量约30%。人形机器人产业有望逐步从B端工业场景向C端消费市场渗透，成为下一个万亿级新兴赛道。　　“未来能够持续生存的汽车企业大多会进入机器人行业。